Hulaj(noga)… dusza! Piekła nie ma…

​​​​​​​Ogromna prędkość. Zajmowanie całej szerokości chodników. Jazda slalomem, w parach na jednej maszynie. Niekontrolowane wybuchy emocji. Nawoływania. Krzyki. Wystraszeni przechodnie. Uciekające przez zderzeniem mamy z dziećmi. Szukające bezpiecznego azylu osoby mające problemy z chodzeniem. Informacje docierające z mediów o wypadkach śmiertelnych… To nie kiepski scenariusz serialu sensacyjnego, a codzienność mieszkańców Pułtuska. Wszystkiemu winne są – przez niektóre witane z radością, przez innych z wrogością – hulajnogi.

„Jedzą, piją, lulki palą, tańce, hulanki swawola (…) ledwie miasta nie rozwalą – można byłoby sparafrazować mistrza Mickiewicza przechadzając się niejednokrotnie uliczkami miasta. Ręka w górę, kto nie miał „przyjemności” spotkania się oko w oko z pułtuską rozpędzoną hulajnogą i jej kierowcą, który zapomniał, że pierwszeństwo na chodniku bezwzględnie ma pieszy (art. 33 Prawa o ruchu drogowym). Nie chcemy generalizować, że wszyscy kierujący nie przestrzegają przepisów ruchu drogowego, niestety tych „dobrych” wielbicieli hulajnóg na swojej drodze spotkaliśmy zdecydowanie mniej.

Dobrego PR-u nie „robią” hulajnogom – niemal codzienne – informacje w mediach o kolejnych wypadkach (także śmiertelnych) z ich udziałem. „Nastolatek kierował hulajnogą elektryczną i nie ustąpił pierwszeństwa”, „Jechali jedną hulajnogą, dwaj 14-latkowie trafili do szpitala!”, „W Mircu dziecko przewróciło się na hulajnodze. Na miejscu śmigłowiec LPR”, „Tragiczny wypadek na hulajnodze. Lekarze apelują o zmiany”, „ Lekarzom nie udało się uratować życia nastolatki, która przed świętami wywróciła się jadąc z 15-letnim chłopcem hulajnogą elektryczną. Jechali bez kasków, przerobioną hulajnogą i przy 70 km/h chcieli pokonać zakręt”, „Tragiczny wypadek 39-latka jadącego hulajnogą elektryczną” – to zaledwie kilka z wielu prasowych doniesień o wypadkach na terenie Polski.

To, że problem związany z hulajnogami i bezpieczeństwem pieszych jest poważny, dostrzegli pułtuscy urzędnicy. Zapowiedzieli działania kończące bezkarność piratów drogowych.

Burmistrz poinformowała, że policja zamieściła na swojej stronie internetowej apel do użytkowników sprzętu o właściwe z niego korzystanie.

Policja ma m.in. zwracać uwagę na posiadanie przez kierujących kasku. Ma być konsekwentna w działaniach, karać i upominać łamiących prawo.

26 maja 2025 r. pułtuscy mundurowi opublikowali apel dotyczący zasad bezpieczeństwa, zgodnie z którymi muszą postępować korzystający z elektrycznych hulajnóg.

Policjanci piszą, że „hulajnogą elektryczną jest pojazd napędzany elektrycznie, dwuosiowy, z kierownicą, bez siedzenia i pedałów, konstrukcyjnie przeznaczony do poruszania się wyłącznie przez kierującego znajdującego się na tym pojeździe.

Jakie uprawnienia należy posiadać, aby poruszać się hulajnogą elektryczną?

Hulajnogą elektryczną może kierować osoba, która spełnia kryteria:

• od osób w wieku od 10 do 18 roku życia, wymagana jest karta rowerowa lub prawo jazdy kat. AM, A1, B1, T
• od osób które ukończyły 18 lat nie wymaga się uprawnień
• dzieci w wieku do 10 lat będą mogły poruszać się urządzeniem transportu osobistego jedynie w strefie zamieszkania pod opieką osoby dorosłej.

Jaki obowiązki ma kierujący hulajnogą elektryczną?

• korzystać z drogi dla rowerów lub pasa ruchu dla rowerów, jeśli są one wyznaczone dla kierunku, w którym się porusza lub zamierza skręcić;
• korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h;
• sygnalizować kierunkowskazem, a w przypadku jego braku przez wyciągnięcie ręki w stronę zamierzonej zmiany kierunku jazdy lub pasa ruchu;
• zachować bezpieczny odstęp – nie mniejszy niż 1 metr przy wyprzedzaniu wybranych uczestników ruchu drogowego (rower, wózek rowerowy, motorower, motocykl, hulajnoga elektryczna, UTO - Urządzenie Transportu osobistego; UWR – Urządzenie Wspomagające Ruch np. wrotki, rolki; hulajnoga zwykła, kolumna pieszych).

PAMIĘTAJMY!!! W momencie, gdy nie ma wydzielonej drogi dla rowerów, bądź pasa ruchu dla rowerów kierujący może wyjątkowo korzystać z chodnika lub drogi dla pieszych, w przypadku gdy chodnik jest usytuowany wzdłuż jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością większą niż 30 km/h z zachowaniem następujących zasad:

• jazda z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego;
• zachowanie szczególnej ostrożności;
• ustępowanie pierwszeństwa pieszemu oraz nieutrudnianie ruchu pieszemu.

Kierującemu hulajnogą zakazuje się:

• kierowania hulajnogą będąc w stanie nietrzeźwości lub w stanie po użyciu alkoholu albo środka działającego podobnie do alkoholu;
• przejeżdżania przez przejście dla pieszych;
• ciągnięcia lub holowania hulajnogą elektryczną innych pojazdów;
• przewożenia hulajnogą elektryczną innych osób, zwierząt i przedmiotów;
• czepiania się pojazdów;
• jazdy po jezdni obok innego uczestnika ruchu;
• ciągnięcia za pojazdem kierującego Urządzeniem Transportu Osobistego, osoby poruszającej się przy użyciu UWR, osoby na sankach lub innymi podobnym urządzeniu, zwierzęcia lub ładunku.

Gdzie należy parkować hulajnogę?

Na chodniku dopuszcza się postój w miejscu do tego przeznaczonym, natomiast gdy nie ma takiego miejsca wyznaczonego – należy pozostawić urządzenie jak najbardziej zewnętrznej krawędzi chodnika, która jest najbardziej oddalona od jezdni, jednak równolegle do tej krawędzi, pod warunkiem, że nie obowiązuje zakaz postoju lub zatrzymywania się, a także szerokość chodnika pozostawiona dla pieszych nie jest mniejsza niż 1,5 metra”.

Oby wdrażanie zasad w życie było tak „quick”, jak szybkie są miejskie hulajnogi elektryczne „Quick”, i tak samo łatwe w przyswajaniu, jak jazda na nich – „Stań na hulajnodze i odepchnij się nogą od podłoża, następnie naciśnij manetkę po prawej stronie kierownicy. Jedź i ciesz się wolnością – instruuje nas aplikacja Quick.

Dodalibyśmy jeszcze „i zadbaj o bezpieczeństwo”. Swoje i wszystkich użytkowników dróg.

…a może niedługo wejdzie w życie odgórny zakaz poruszana się hulajnogami po chodnikach?

Warto bowiem wspomnieć, że 27 marca 2025 roku do Sejmu wpłynęła Petycja w sprawie podjęcia inicjatywy ustawodawczej w zakresie przepisów dotyczących ruchu drogowego – Nr BKSP-155-X-477/25. 2 kwietnia skierowano ją do Komisji do Spraw Petycji.

Jej autor domaga się zaostrzenia przepisów dotyczących elektrycznych hulajnóg i rowerów – m.in. zakazu jazdy po chodnikach, ograniczenia prędkości do 15 km/h na ścieżkach rowerowych w terenie zabudowanym.

„Chodniki i inne miejsca przeznaczone do ruchu pieszego, stały się dużo mniej bezpieczne od jezdni. Dla zwiększenia bezpieczeństwa i poczucia normalności, ruch w miejscach dla pieszych i na ścieżkach rowerowych wymaga pilnie ograniczeń prawnych! Trzeba zwrócić pieszym chodniki. Wszystkim pieszym, ale przede wszystkim osobom starszym, osobom z niepełnosprawnościami, opiekunom dzieci i samym dzieciom. Takiego zagrożenia życia i zdrowia jak jest obecnie dalej być nie może” – czytamy w dokumencie.

Jakie są efekty wzmożonych policyjnych kontroli kierowców hulajnóg w Pułtusku i czy petycja wejdzie w życie – będziemy w tych sprawach trzymać rękę na pulsie, a „hulajnogowiczom” , „hulajnogom”, „hulajnogistom” (nawet językoznawcy nie określili jeszcze poprawnej nazwy użytkownika hulajnóg) radzimy trzymać nogę na hamulcu, a głowę w kasku i na karku…