Były zarząd "Eco Pułtusk" kontra radny i poseł Konfederacji

​​​​​​​Na sesji Rady Miejskiej 29 stycznia 2025 roku radny Adam Prewęcki poinformował o nieprawidłowościach, jakich mieli się dopuścić byli członkowie zarządu Eco Pułtusk. Poseł Krzysztof Mulawa z Konfederacji złożył w tej sprawie zawiadomienie do prokuratury.

30 stycznia 2025 roku poseł na Sejm RP Krzysztof Mulawa (Konfederacja) złożył w Prokuraturze Rejonowej Warszawa Praga Północ zawiadomienie o możliwości popełnieniu przestępstwa przez dwóch byłych członków zarządu PPUK, a później ECO Pułtusk, Kamila Szczepańskiego i Damiana Szewczyka.

Sprawa dotyczy umów na realizację transportu miejskiego zawieranych przez członków zarządu spółki z Urzędem Miejskim w Pułtusku, w okresie od 13 stycznia 2021 do 30 listopada 2021 roku.

Zdaniem radnego i posła, co najmniej cztery razy poświadczyli oni nieprawdę, podpisując fałszywe oświadczenie do umowy, mające potwierdzić, że spółka „posiada zezwolenie na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym i spełnia warunki niezbędne do wykonywania usług przewozowych będących przedmiotem umowy”.

O co chodzi z tym zezwoleniem?

Spółka PPUK otrzymała stosowne zezwolenie (nr 15/2015) wydane przez Burmistrza Pułtuska w dniu 23 grudnia 2015 roku. Ważność zezwolenia to pięć lat. Tak więc straciło ono ważność 22 grudnia 2020 roku. Kolejne (nr. 1/2022) spółka otrzymała 3 stycznia 2022 roku. Przez cały 2021 roku spółka realizowała jednak transport miejski, podpisując z Urzędem Miejskim kolejne umowy. Czy przez ponad rok robiła to nielegalnie, nie posiadając zezwolenia na stosowną działalność?

Ówczesny prezes ECO Pułtusk (spółka w międzyczasie zmieniła nazwę) Kamil Szczepański wyjaśnił w piśmie z dnia 24 października 2024 roku do rady nadzorczej, że zezwolenie nr 15/2015 zostało automatycznie przedłużone do 31 grudnia 2021 roku na podstawie art. 78 ustawy z dnia 16 grudnia 2010 roku o publicznym transporcie drogowym.

Ustęp 1 tego artykułu brzmi:

Przedmioty prowadzące działalność w zakresie regularnego przewozu osób w krajowym transporcie drogowym, kolejowym, innym szynowym, linowym (…) mogą ją nadal wykonywać na podstawie posiadanych uprawnień, jednak nie dłużej niż do dnia 31 grudnia 2021 r.(…)

Jest jednak także ustęp 6 tego artykułu, który brzmi:

Zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów osób w krajowym transporcie drogowym, których termin ważności upływa w dniu 31 grudnia 2020 r., wydawane na podstawie przepisów dotychczasowych, zachowują ważność do dnia 31 grudnia 2021 r.

I tu powstaje odmienna interpretacja przepisów. Zdaniem radnego i posła, aby przedłużyć zezwolenie zgodnie z ustawą, musiałoby ono mieć termin ważności 31 grudnia 2020, a nie 22 grudnia 2020 roku. Zdaniem ówczesnego prezesa, a także rady nadzorczej Eco Pułtusk, która badała sprawę na posiedzeniu 24 października 2024 roku wprowadzone przez parlament poprawki do ustawy związane z przeciwdziałaniem Covid automatycznie wydłużyły ważność zezwolenia do 31 grudnia 2021 roku. Tak więc wszystkie umowy podpisane do tego dnia są ważne.

Co ze sprawą zrobi prokuratura? Zobaczymy.

GHG